จะป้องกันการกัดกร่อนของท่อส่งน้ำมันได้อย่างไร?

ท่อส่งมีบทบาทสำคัญในการขนส่งน้ำมัน หากท่อมีปัญหาอาจทำให้น้ำมันรั่วได้ คาดว่าเหล็กที่ถูกทิ้งเนื่องจากการกัดกร่อนในท่อส่งน้ำมันและก๊าซใต้ดินคิดเป็นประมาณ 30% ของการผลิตต่อปี การรั่วไหลไม่เพียงแต่ทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมหาศาลต่อองค์กรอีกด้วย

การกัดกร่อนของท่อมีสองประเภทหลัก:
1. การกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมี
เนื่องจากบ่อน้ำมันและก๊าซมีก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น CO2 และ H2S ท่อส่งน้ำมันและก๊าซใต้ดินจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า ดังนั้นการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมีจึงพบได้บ่อยในท่อ
2. การกัดกร่อนในท้องถิ่น
การกัดกร่อนเฉพาะจุดเป็นรูปแบบหนึ่งของการกัดกร่อนที่ร้ายแรงเป็นพิเศษในท่อ การกัดกร่อนเฉพาะที่ในท่อประเภททั่วไป ได้แก่: การกัดกร่อนจากความเค้นแตก การกัดกร่อนตามรอยแยก การกัดกร่อนด้วยกัลวานิก การกัดกร่อนของไฮโดรเจน ความเหนื่อยล้าจากการกัดกร่อน ฯลฯ
สำหรับปัญหาการกัดกร่อนของท่อส่งน้ำมัน (เช่น ท่อบ่อน้ำมันและท่อเจาะ) เนื่องจากหลักการกัดกร่อนหลักคือการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมีและการกัดกร่อนในท้องถิ่น การป้องกันการกัดกร่อนของสารเคลือบทั่วไปจึงไม่ใช่แง่ดีอย่างแน่นอน สภาพแวดล้อมการทำงานและลักษณะการทำงานของน้ำมันกำหนดว่าการทาสีเป็นเรื่องยาก มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่สะดวกในการใช้งาน หากคุณต้องการยืดอายุท่อ คุณต้องบำรุงรักษาท่ออย่างสม่ำเสมอ
แล้วจะป้องกันการกัดกร่อนของท่อส่งน้ำมันได้อย่างไร?
1. ผนังด้านในเคลือบด้วยชั้นป้องกันการกัดกร่อน
สารเคลือบที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ อีพอกซีเรซินที่บ่มด้วยเอมีน และอีพอกซีเรซินโพลีเอไมด์ โดยมีความหนาของการเคลือบ 0.038~0.2 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าสารเคลือบจะยึดติดกับผนังท่ออย่างแน่นหนา ผนังด้านในของท่อจะต้องได้รับการเคลือบผิว
2. เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนที่ผนังด้านนอก
การเคลือบพื้นผิวของท่อโลหะกำจัดสนิมอย่างสม่ำเสมอด้วยสีเพื่อแยกออกจากสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนต่างๆ เป็นหนึ่งในวิธีการพื้นฐานของการป้องกันการกัดกร่อนของท่อ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของท่อสมัยใหม่ใช้วัสดุคอมโพสิตหรือโครงสร้างคอมโพสิตมากขึ้น วัสดุและโครงสร้างเหล่านี้ต้องมีคุณสมบัติทางไฟฟ้า คุณสมบัติทางกายภาพ คุณสมบัติทางเคมีที่เสถียร และมีช่วงอุณหภูมิที่กว้าง