ท่อส่งก๊าซใต้ดินส่วนใหญ่เป็นท่อเหล็ก เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อเหล็กถูกสึกกร่อน ชั้นฉนวนป้องกันการกัดกร่อนของน้ำมันดินอีพ็อกซี่ถ่านหิน ชั้นเคลือบด้านนอกเคลือบฟันถ่านหิน และชั้นฉนวนป้องกันการกัดกร่อนของแอสฟัลต์ปิโตรเลียม มักใช้ในการป้องกันการกัดกร่อน โดยทั่วไปชั้นฉนวนป้องกันการกัดกร่อนจะถูกประกอบไว้ล่วงหน้าในลักษณะรวมศูนย์ และหลังจากผ่านการตรวจสอบแล้ว จะถูกส่งไปยังไซต์เพื่อทำการติดตั้ง ในระหว่างการขนส่ง การซ้อน การติดตั้ง และการเติมท่อกลับ ชั้นฉนวนป้องกันการกัดกร่อนจะต้องได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานและการทำงานที่ปลอดภัยของท่อส่งก๊าซ
1. การขนส่งและการวางท่อ
เมื่อขนส่งท่อในโรงงานสำเร็จรูปควรตรวจสอบใบรับรองคุณภาพและคุณภาพรูปลักษณ์ของชั้นฉนวนป้องกันการกัดกร่อน หากจำเป็น สามารถตรวจสอบความหนา การยึดเกาะ และฉนวนได้ และสามารถขนส่งได้เฉพาะที่ผ่านการรับรองเท่านั้น
1. ท่อเหล็กเคลือบน้ำมันถ่านหินเคลือบชั้นนอกป้องกันการกัดกร่อน เคลือบน้ำมันถ่านหินมีแนวโน้มที่จะแตกเปราะที่อุณหภูมิต่ำ อุณหภูมิโดยรอบขั้นต่ำที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งจะถูกระบุตามรุ่นต่างๆ ของเคลือบฟันถ่านหิน เมื่อคาดว่าอุณหภูมิจะเท่ากับหรือต่ำกว่าอุณหภูมิโดยรอบขั้นต่ำสำหรับการขนส่ง จะไม่สามารถขนส่งหรือจัดการได้ เนื่องจากชั้นเคลือบอีนาเมลโคลทาร์มีความหนาและเสียหายได้ง่าย จึงควรใช้สลิงสายพานไนลอนที่กว้างขึ้น เมื่อขนส่งโดยรถบรรทุก ท่อจะวางอยู่บนฐานไม้กว้างที่มีพื้นผิวรองรับโค้ง และเชือกลวดเหล็กที่ใช้ยึดท่อควรมีการบุอย่างดี ระหว่างการขนส่งท่อไม่ควรชนกัน เมื่อขนส่งโดยราง ควรติดตั้งท่อทั้งหมดอย่างระมัดระวังบนที่รองรับท่อหรือบล็อกไม้ พื้นผิวรองรับและรั้วการขนส่งทั้งหมดควรมีการบุอย่างดี และควรแยกส่วนของท่อเพื่อไม่ให้ชนกัน เมื่อเชื่อมท่อเหล็กที่เคลือบด้วยน้ำมันดินเคลือบถ่านหิน ไม่อนุญาตให้มีการเชื่อมแบบกลิ้ง และจำเป็นต้องมีการเชื่อมแบบตายตัวเพื่อปกป้องชั้นที่ปกคลุม ดังนั้นหลังจากขุดคูน้ำแล้ว หลุมเชื่อมจะถูกขุด และท่อจะถูกยกโดยตรงจากรถเข้าไปในคูน้ำเพื่อวางเข้าที่ เมื่อวางท่อซ้อนกันตามแนวร่องลึก ท่อควรได้รับการรองรับและลอยจากพื้นเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชั้นเคลือบ เมื่อด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรเป็นหิน ฯลฯ ซึ่งจะทำให้ชั้นที่ปกคลุมเสียหาย ควรวางชั้นดินหรือทรายที่ร่อนไว้ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร
2. ท่อเหล็กป้องกันโดยชั้นป้องกันการกัดกร่อนของน้ำมันดินอีพ็อกซี่เคลือบปิโตรเลียมแอสฟัลต์และชั้นป้องกันการกัดกร่อนของเทปกาวโพลีเอทิลีน รอกควรใช้เข็มขัดไนลอนที่กว้างขึ้น และไม่อนุญาตให้ใช้เชือกลวดหรือโซ่ ชะแลงที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายท่อเหล็กควรหุ้มด้วยท่อยาง เมื่อขนส่งโดยรถบรรทุกควรวางถุงฟางไว้ระหว่างท่อเหล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน เมื่อวางท่อตามแนวคูน้ำควรหุ้มท่อไว้เพื่อป้องกันชั้นป้องกันการกัดกร่อนเสียหาย
2. การเชื่อมกลุ่มข้างคลอง
การเชื่อมกลุ่มข้างคูน้ำคือการเชื่อมท่อหลายๆ ท่อลงบนพื้นข้างคูน้ำ ใช้การเชื่อมแบบกลิ้งซึ่งง่ายต่อการรับประกันคุณภาพ ใช้งานง่าย และมีประสิทธิภาพการผลิตสูง ส่วนท่อจะถูกเชื่อมแล้วหย่อนลงไปในคูน้ำ ความยาวของหน้าตัดท่อขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและวิธีการลดระดับท่อ ไม่ควรยาวเกินไปจนทำให้เคลื่อนย้ายลำบาก ขณะลดระดับท่อลงไม่อนุญาตให้ดัดส่วนท่อมากเกินไปเพื่อทำให้ท่อและชั้นป้องกันการกัดกร่อนเสียหาย แต่ละส่วนของท่อควรมีความยาว 30 ถึง 40 เมตร เนื่องจากไม่อนุญาตให้มีการเชื่อมแบบกลิ้งสำหรับท่อเหล็กที่เคลือบด้วยน้ำมันถ่านหินเคลือบ ท่อเหล็กแต่ละท่อจึงสามารถวางในคูน้ำสำหรับการเชื่อมแบบคงที่เท่านั้น
หลังจากกำจัดสิ่งสกปรกและเศษซากบนผนังด้านในของแต่ละท่อแล้ว ให้วางไว้บนไม้สี่เหลี่ยมหรือที่รองรับตรงข้ามเพื่อจัดกลุ่ม งานหลักคือการจับคู่ หาจุดศูนย์กลาง การเชื่อมแบบจุด และการเชื่อม ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระยะห่างที่เซของรอยเชื่อมเกลียวหรือรอยเชื่อมตรงของท่อเหล็กตะเข็บซึ่งต้องมีความยาวส่วนโค้งไม่น้อยกว่า 100 มม. อย่าเคาะท่อระหว่างการเชื่อมแบบจุดและการเชื่อม เชื่อมเป็นชั้นๆ เชื่อมได้ระดับหนึ่ง หมุนท่อ และเชื่อมในตำแหน่งที่ดีที่สุด หลังจากเชื่อมชั้นแรกแล้ว ให้เชื่อมชั้นที่สอง ห้ามเชื่อมรอยเชื่อมครึ่งหนึ่งจนหมด จากนั้นหมุนท่อและเชื่อมอีกครึ่งหนึ่งของรอยเชื่อม
ก่อนวางส่วนท่อในร่องลึก ชั้นป้องกันการกัดกร่อนของส่วนท่อควรได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์ด้วยเครื่องตรวจจับประกายไฟรั่วแบบไฟฟ้า หากพบรอยรั่วให้ซ่อมแซมทันทีตามระเบียบที่เกี่ยวข้อง หลังจากซ่อมแซมแล้วให้ตรวจสอบด้วยเครื่องตรวจจับประกายไฟรั่วแบบไฟฟ้า หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถวางลงในคูน้ำได้
ก่อนเลิกงานให้ใช้แผ่นอุดชั่วคราวมากั้นปลายท่อทั้งสองข้างเพื่อป้องกันเศษเข้าท่อ
ที่สาม การขุดลอกท่อและติดตั้ง
วิธีการขุดร่องท่อสามารถกำหนดได้ตามเส้นผ่านศูนย์กลางและประเภทของท่อ สภาพร่องลึก สภาพแวดล้อมโดยรอบของสถานที่ก่อสร้าง และเครื่องจักรและเครื่องมือในการก่อสร้าง โดยทั่วไปควรใช้เครนติดตั้งบนรถบรรทุกหรือเครนตีนตะขาบเพื่อลดระดับท่อ เมื่อถนนข้างคูน้ำแคบ มีต้นไม้และเสาไฟฟ้ารอบๆ จำนวนมาก และท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ต้องลดระดับท่อด้วยตนเอง
