การเคลือบบนท่อเหล็กคาร์บอนส่วนใหญ่มีประเภทดังต่อไปนี้:
เคลือบป้องกันการกัดกร่อน
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเป็นสารเคลือบพื้นผิวโลหะ หน้าที่ของมันคือการแยกโลหะออกจากตัวกลางที่อยู่รอบๆ เพื่อควบคุมการกัดกร่อนของท่อ สารเคลือบนี้ต้องมีฉนวนไฟฟ้าที่ดีและมีคุณสมบัติกันน้ำ สามารถยึดติดกับพื้นผิวท่อได้อย่างแน่นหนา และมีความสามารถในการต้านทานการกัดเซาะของสารเคมีและความแข็งแรงทางกลบางอย่าง วัสดุเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไป ได้แก่ อีพอกซีเรซิน เทปกาวโพลีเอทิลีน ฯลฯ
เคลือบอีพอกซีเรซิน
การเคลือบอีพอกซีเรซินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการป้องกันการกัดกร่อน มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี และความแข็งแรงทางกล ในท่อเหล็กกล้าคาร์บอน มักใช้การเคลือบอีพอกซีเรซินบนผนังด้านในและด้านนอกเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปัญหาการสึกหรอ
การเคลือบโพลีเอทิลีน
การเคลือบโพลีเอทิลีนยังเป็นหนึ่งในสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทั่วไปอีกด้วย มีความทนทานต่อสารเคมีและความแข็งแรงทางกลที่ดี มักใช้กับผนังด้านนอกของท่อเหล็กคาร์บอนเพื่อป้องกันท่อจากการกัดเซาะจากสภาพแวดล้อมภายนอก
สารเคลือบอื่นๆ
นอกจากการเคลือบอีพอกซีเรซินและการเคลือบโพลีเอทิลีนแล้ว ยังมีวัสดุเคลือบประเภทอื่นๆ เช่น เคลือบโคลทาร์ แอสฟัลต์ปิโตรเลียม เป็นต้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเคลือบโพลีโอเลฟินส์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในต่างประเทศ และได้รับความนิยมในด้านประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
วิธีการก่อสร้างและบำรุงรักษาการเคลือบท่อเหล็กคาร์บอน
การรักษาพื้นผิว
ก่อนการก่อสร้างเคลือบต้องทำความสะอาดและบำบัดพื้นผิวของท่อเหล็กคาร์บอนอย่างละเอียด ซึ่งรวมถึงการขจัดน้ำมัน จาระบี และสนิม ซึ่งโดยทั่วไปทำได้โดยการขัดด้วยตัวทำละลาย การล้างด้วยด่าง และการล้างด้วยน้ำ
สีรองพื้นและสีทับหน้า
สีรองพื้นถูกใช้เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ และมักจะเลือกสีรองพื้นอีพ็อกซี่ เช่น สีรองพื้นอีพ็อกซี่หรือสีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่อุดมด้วยสังกะสี สีทับหน้าใช้เพื่อสร้างชั้นป้องกันขั้นสุดท้าย และโดยทั่วไปจะใช้ร่วมกับไพรเมอร์
การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ
หลังจากการเคลือบเสร็จสิ้น จำเป็นต้องมีการทดสอบหลายชุด รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงกระแทก ความต้านทานการหลุดลอก และการทดสอบฉนวนไฟฟ้า นอกจากนี้ การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอยังเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของการเคลือบ
ท่อเคลือบเหล็กกล้าคาร์บอน
