ท่อ API 5L กับ ASTM A53: มาตรฐาน เกรด และคู่มือการเลือก

สองมาตรฐาน สองวัตถุประสงค์

API 5L และ ASTM A53 เป็นข้อกำหนดสองประการที่มักถูกเรียกใช้สำหรับท่อเหล็กคาร์บอน และมักสับสนเนื่องจากท่อมีลักษณะเหมือนกันและสามารถทำจากเหล็กที่คล้ายคลึงกัน พวกเขามีไว้เพื่อหน้าที่ที่แตกต่างกัน API 5L เป็นข้อกำหนดสำหรับท่อเส้นที่เขียนขึ้นสำหรับการส่งน้ำมันและก๊าซผ่านท่อ ในขณะที่ ASTM A53 ครอบคลุมถึงท่อเหล็กชุบสังกะสีจุ่มร้อน-สีดำสำหรับการใช้งานทางกลและแรงดัน เช่น บริการในอาคาร HVAC และท่อทั่วไป

ความแตกต่างมีความสำคัญเนื่องจากมาตรฐานกำหนดข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับคุณสมบัติทางเคมี สมบัติทางกล การทดสอบ และการมาร์ก ไปป์ที่ตรงตามมาตรฐาน A53 โดยสมบูรณ์จะไม่สอดคล้องกับ API 5L โดยอัตโนมัติ และการย้อนกลับก็เป็นจริงเช่นกัน

การเปรียบเทียบโดยสรุป

รายละเอียด API 5L

API 5L กำหนดเกรดตามกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำที่ระบุ: เกรด A ที่ 210 MPa, เกรด B ที่ 245 MPa จากนั้น X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, X80 และสูงกว่า PSL1 ให้ข้อกำหนดทางเคมีและทางกลขั้นพื้นฐานสำหรับบริการรับแรงดันโดยตรง PSL2 เพิ่มเคมีแบบจำกัด ขีดจำกัดเทียบเท่าคาร์บอน การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปีบังคับ ความคลาดเคลื่อนของขนาดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และการตรวจสอบโดยไม่ทำลาย-ที่ครอบคลุมมากขึ้น และนี่คือสิ่งที่โครงการส่งผ่านระบุเมื่อต้องแสดงให้เห็นถึงความเหนียวและความสามารถในการเชื่อม

ท่อมีจำหน่ายแบบไม่มีรอยต่อหรือแบบเชื่อม ท่อไร้รอยต่อถูกเจาะจากเหล็กแท่งและไม่มีตะเข็บ ท่อเชื่อมถูกสร้างขึ้นจากขดลวดหรือแผ่นและเชื่อมตามยาวโดยการเชื่อมด้วยความต้านทานไฟฟ้า การเชื่อมอาร์กใต้น้ำ หรือกระบวนการผสม ทั้งสองเส้นทางครอบคลุมโดย API 5L ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงสามารถจัดหาแหล่งจ่ายที่เป็นไปตามข้อกำหนดได้เกือบทุกเส้นผ่านศูนย์กลาง

รายละเอียด ASTM A53

ASTM A53 ครอบคลุมสามประเภท ประเภท F เป็นรอยเชื่อมแบบก้นเตา และจำกัดเฉพาะเกรด A และขนาดที่ระบุที่เล็ก Type E คือความต้านทานไฟฟ้าที่เชื่อมด้วยตะเข็บตามยาว Type S ไร้รอยต่อ เกรดนั้นจำกัดอยู่ที่ประเภท A และประเภท B และประเภท B นั้นพบเห็นได้ทั่วไปในเชิงพาณิชย์

A53 อนุญาตมากกว่า API 5L ในด้านเคมี ทำให้สามารถใช้เหล็กได้หลากหลายตราบใดที่ท่อที่เสร็จแล้วยังเหมาะสำหรับการเชื่อมหรือการขึ้นรูป แต่ยังคงรักษาคุณสมบัติทางกลขั้นต่ำไว้ได้ และต้องมีการทดสอบอุทกสถิตหรือการทดสอบทางไฟฟ้าแบบไม่-ทำลายในทุกความยาว ท่อ A53 ใช้สำหรับระบบประปาและระบบทำความร้อน ท่อลม ไอน้ำและน้ำ ระบบสปริงเกอร์ รั้ว เสาเข็ม และงานเครื่องกลทั่วไป และยังมีสังกะสีสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปียกอีกด้วย

การเปรียบเทียบคุณสมบัติทางกล

การทับซ้อนกันระหว่าง API 5L เกรด B และ ASTM A53 เกรด B นั้นใกล้เคียงกัน ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทั้งสองมักถูกเปรียบเทียบกัน ในกรณีที่โครงการต้องการความทนทานต่อแรงกระแทก ขีดจำกัดเทียบเท่าคาร์บอน หรือสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ API 5L PSL2 คือข้อกำหนดที่ให้ไว้ สำหรับบริการที่อุณหภูมิสูง- ควรพิจารณา ASTM A106 แทน A53 เนื่องจาก A106 เขียนขึ้นโดยเฉพาะสำหรับท่อเหล็กคาร์บอนไร้ตะเข็บในการใช้งานที่อุณหภูมิสูง-

การเลือกระหว่างพวกเขา

เลือก API 5L เมื่อท่อขนส่งน้ำมัน ก๊าซ หรือน้ำในท่อ และเมื่อแรงดัน ความเหนียว และความสามารถในการเชื่อมต้องมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดของโครงการ

เลือก ASTM A53 เมื่อท่อถูกใช้สำหรับการบริการในอาคาร งานเครื่องจักรกล HVAC สปริงเกอร์ หรือท่อแรงดันต่ำทั่วไป- และเมื่อต้องการการเคลือบสังกะสี

เลือก ASTM A106 สำหรับท่อเหล็กคาร์บอนไร้ตะเข็บในบริการที่อุณหภูมิสูง- เช่น ไอน้ำและสายการผลิต

ห้ามแทนที่อันหนึ่งด้วยอันอื่นในการทำเครื่องหมายเพียงอย่างเดียว ต้องระบุเกรด ประเภท และข้อกำหนดในใบสั่งซื้อและยืนยันในใบรับรอง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: API 5L และ ASTM A53 แตกต่างกันอย่างไร
API 5L เขียนขึ้นสำหรับท่อเส้นที่ใช้ในการส่งน้ำมันและก๊าซ และนำเสนอ PSL2 พร้อมการทดสอบแรงกระแทก การควบคุมเทียบเท่าคาร์บอน และการตรวจสอบแบบขยายเวลา ASTM A53 ครอบคลุมถึงท่อสีดำและท่อชุบสังกะสีสำหรับบริการทางกลและแรงดันในอาคารและท่อทั่วไป

ถาม: ท่อ ASTM A53 สามารถใช้เป็นท่อเส้นได้หรือไม่?
ไม่ใช่แอปพลิเคชันที่ตั้งใจไว้ A53 ขาดข้อกำหนด PSL2 สำหรับความทนทานต่อแรงกระแทก เทียบเท่าคาร์บอน และการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย-แบบขยายตามที่โครงการไปป์ไลน์ระบุ ดังนั้นควรวางลำดับท่อส่งไปที่ API 5L

ถาม: ประเภท A53 หมายถึงอะไร
Type F คือการเชื่อมแบบก้นเตา, Type E คือการเชื่อมความต้านทานไฟฟ้า และ Type S เป็นแบบไร้รอยต่อ ประเภท F จำกัดเฉพาะเกรด A และขนาดที่เล็ก Type E และ Type S มีทั้งเกรด A และเกรด B

ถาม: API 5L เกรด B และ ASTM A53 เกรด B เป็นเหล็กชนิดเดียวกันหรือไม่
คุณสมบัติทางกลขั้นต่ำเกือบจะเหมือนกัน แต่มาตรฐานจะแตกต่างกันในการควบคุมทางเคมี การทดสอบ และการทำเครื่องหมาย สามารถใช้แทนกันได้เฉพาะเมื่อข้อกำหนดของโครงการอนุญาตอย่างชัดเจน

ถาม: มาตรฐานใดที่ต้องมีการทดสอบแรงกระแทก
API 5L PSL2 ต้องมีการทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี ASTM A53 ไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบแรงกระแทกตามแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน ดังนั้น โดยปกติแล้วจึงไม่ยอมรับสำหรับบริการไปป์ไลน์ที่มีอุณหภูมิต่ำหรือสูง-

Q: มาตรฐานไหนครอบคลุมถึงท่อชุบสังกะสี?
ASTM A53 ครอบคลุมถึง-ท่อชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนโดยตรง ซึ่งเหมาะกับงานประปา รั้ว และงานโครงสร้างกลางแจ้ง โดยปกติแล้วท่อ API 5L จะได้รับการขัดสีและเคลือบภายนอกเพื่อการฝัง

ถาม: แต่ละท่อมีการทำเครื่องหมายอย่างไร?
API 5L กำหนดให้ระบุมาตรฐาน เกรด ระดับข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ ขนาด ความหนาของผนัง หมายเลขความร้อน และการระบุผู้ผลิตไว้ที่แต่ละความยาว ASTM A53 จำเป็นต้องมีข้อกำหนด เกรด ประเภท และขนาด ดังนั้นจึงแยกแยะทั้งสองรายการได้ ณ จุดรับ